Nieuws

Inloopmiddag en -avond over PUK

Op 29 mei 2024 was er een informatiemiddag en -avond voor bewoners die in de directe omgeving van Park Bloemendaal wonen. Doel van de bijeenkomst was om informatie te geven over het plan uitwerkingskader (PUK), dat nu gereed is voor besluitvorming. Ongeveer 60 omwonenden maakten van de gelegenheid gebruik, en lieten zich informeren over het plan, de mobiliteit, en het proces vanaf nu tot de start van de bouw.

De bezoekers namen kennis van het planuitwerkingskader (PUK), aan de hand van panelen over drie hoofdonderwerpen:

• Stedenbouw / ontwerp
• Mobiliteit
• Proces

 De panelen die zijn getoond kunt u hier downloaden.

Aan de hand van de vragen die zijn gesteld en de ideeën die door bezoekers van de avond naar voren werden gebracht, wordt duidelijk welke thema’s het meeste leven bij omwonenden:

1. Verkeersafwikkeling en compensatie voor het parkeren in de bestaande woonwijk op woonzorgpark Bloemendaal. En dan met name bij de Bep Bakhuijsweg en de Harry Dénisstraat.
2. De twee geplande langzaam verkeersverbindingen tussen Park Bloemendaal en Vroondaal (één voor fietsers en voetgangers, en één voor alleen voetgangers)
3. Het verkeer op de omliggende wegen Monsterseweg, Oorberlaan en Madepolderweg.

 Wat betreft de verkeersafwikkeling binnen het plangebied, en het compenseren van parkeerplaatsen die verdwijnen aan het uiteinde van de Harry Dénisstraat, heeft de projectorganisatie op verzoek van omwonenden ervoor gekozen de uitwerking te versnellen. Dat betekent dat we verwachten in september in gesprek te kunnen gaan met een op te richten klankbordgroep van omwonenden. Dan kunnen we, in overleg met de klankbordgroep, concrete voorstellen uitwerken. Dit proces staat los van de besluitvorming over het planuitwerkingskader, maar loopt in de tijd parallel.

Over de vraag of de twee geplande langzaam verkeersverbindingen nuttig en nodig zijn blijken de meningen verdeeld. Argumenten voor de verbindingen zijn de wens om fase 2 van de recreatieve fietsroute ‘van Zee tot Zweth’ te realiseren. En het principe dat er in woonwijken voldoende fijnmazige loop- en fietsverbindingen moeten zijn, om veilige en aantrekkelijke langzaamverkeersroutes te maken tussen woongebieden en naar voorzieningen. De meest genoemde argumenten tegen de verbindingen zijn de vrees voor overlast en het niet willen doorsnijden van de groenstrook langs de Madesteinvaart.

Op het punt van de verkeersafwikkeling op de Monsterseweg, Oorberlaan en Madepolderweg heeft de gemeente aangekondigd dat zij eind juni / begin juli 2024 een avond organiseert over verkeer op de Monsterseweg, Oorberlaan en Madepolderweg. De gemeente zal dan informatie geven over de plannen die zij maakt om kruisingen op deze wegen af te stemmen op de gebiedsontwikkelingen in de omgeving. Gebiedsontwikkelingen in de omgeving zijn bijvoorbeeld Westmade Noord, Vroondaal, en ook Park Bloemendaal. De gemeente Den Haag maakt deze plannen in nauw overleg met gemeente Westland, en zal deze ook in samenwerking met de gemeente verder uitwerken.

Het college van B&W zal nu een besluit gaan nemen over het vaststellen van het planuitwerkingskader. Daarvoor zal zij eerst de gemeenteraad horen. Na het vaststellen van het kader zal het plan worden uitgewerkt. Ook bij het maken van de ontwerpen voor buitenruimte en de woningbouwplannen zal er weer ruimte zijn voor participatie door omwonenden.

Meer over het Planuitwerkingskader (PUK) 

Waarom bouwen we nieuwe woningen op woonzorgpark Bloemendaal?

Bloemendaal is al lang een plek waar zorg wordt geboden aan mensen met psychiatrische problemen. Door de jaren heen zijn de zorgmethoden veranderd, net als de kijk op de rol van mensen met psychische problemen in de samenleving. Tegenwoordig ligt de focus in de zorg op de eigen kracht en verantwoordelijkheid van de cliënt, met als doel hen zo veel mogelijk deel te laten nemen aan de reguliere samenleving. Dit betekent dat steeds meer cliënten in hun eigen omgeving in de regio Haaglanden zorg en begeleiding krijgen. Hierdoor zijn er minder behandelplekken nodig op woonzorgpark Bloemendaal, wat leidt tot de sloop van oude zorggebouwen. De Parnassia Groep wil de vrijgekomen ruimte gebruiken voor een andere functie waar maatschappelijk grote behoefte aan is: het bouwen van nieuwe woningen. Dit is een logische vervolgstap op de in de jaren 90 van de vorige eeuw ingezette omgekeerde integratie op Park Bloemendaal.

De nieuwe woonbuurt past in de omgeving

Park Bloemendaal, gelegen tussen de binnenduinrand en het polderlandschap, maakt deel uit van een bosrijke zone. In het planuitwerkingskader zijn regels vastgelegd over de bouwhoogte en locatie van de woningen, zodat het groene en parkachtige karakter van het gebied behouden blijft en zelfs versterkt wordt. 

Hieronder het plangebied in de luchtfoto van de omgeving. 

Verkeer en parkeren

De meeste woningen in de nieuwe woonbuurt worden via de Oorberlaan ontsloten voor autoverkeer. Er komt dus een knip in het verkeerssysteem, waardoor geen autoverkeer mogelijk is tussen de nieuwe woonwijk enerzijds, en de bestaande woonbuurt en de zorglocatie anderzijds. Dit sluit aan bij de wensen van de omwonenden en de Parnassia Groep.

De bestaande woonbuurt en de zorglocatie van Parnassia blijven verkeerskundig met elkaar verbonden. De bestaande woonbuurt en de zorglocatie zijn voor autoverkeer ontsloten via de Monsterseweg (nabij het Hoofdgebouw, via de Abe Lenstraweg, en via de Bep Bakhuisweg).

Een klein deel van de nieuwe woningen wordt ontsloten via de Bep Bakhuijsweg. Dit betreft de 18 nieuwe woningen op de locatie van de voormalige Emilie Hoeve en de 4 nieuwe woningen op de locatie van de voormalige reinwaterkelder.

Voor 24 nieuwe woningen moet nog definitief worden gekozen of ze worden aangesloten op het verkeerssysteem van de bestaande woonwijk, of dat van de nieuw te bouwen woonwijk.

Het planuitwerkingskader schrijft ook voor dat de nieuwe woningen moeten voldoen aan het parkeerbeleid van gemeente Den Haag. Er zullen dus voldoende parkeerplaatsen aangelegd worden. Aan het einde van de Harry Dénisstraat bij de Piet Toepoelweg verdwijnen enkele parkeerplaatsen, die in de huidige situatie gebruikt worden door bewoners en bezoekers van de bestaande woningen. Voor deze parkeerplaatsen zal compensatie worden geboden, voordat de bestaande parkeerplaatsen kunnen worden verwijderd. In ieder geval zullen de woningen aan het westelijk deel van de Harry Dénisstraat na het weghalen van deze parkeerplaatsen moeten kunnen voldoen aan de parkeernormen van gemeente Den Haag.

In de volgende fase wordt een ontwerp voor de buitenruimte gemaakt. Omwonenden krijgen daarbij opnieuw gelegenheid om mee te denken.

Hoe is het planuitwerkingskader tot stand gekomen?

Het planuitwerkingskader is ontwikkeld in een proces in de periode 2017 - 2024, waarbij omwonenden zijn betrokken. Er waren drie brede participatiebijeenkomsten en diverse feedbackmomenten via een klankbordgroep van omwonenden. De input van klankbordgroep en individuele omwonenden heeft meegewogen bij de totstandkoming van de PUK, waarbij na zorgvuldige afweging, een deel van de gewenste aanpassingen is overgenomen. Het verslag van de participatie kun u teruglezen in hoofdstuk 2 van het planuitwerkingskader.

Besluitvorming over het planuitwerkingskader

Het planuitwerkingskader wordt besproken in het college van B&W en de gemeenteraad. Vervolgens neemt het college een besluit over de vaststelling van het planuitwerkingskader.

Wat gebeurt er na besluitvorming over het planuitwerkingskader?

Nadat het kader vastgesteld is, zal Parnassia Groep een ontwikkelaar kiezen, die de grond koopt en de nieuwe woningen gaat ontwerpen en bouwen. Deze ontwikkelaar zal opnieuw in gesprek gaan met de omgeving over de uitwerking van het ontwerp binnen de vastgestelde randvoorwaarden.

De ontwikkelaar kan de nieuwe woningen gaan bouwen wanneer de gemeente daarvoor een omgevingsvergunning heeft afgegeven. Er zijn meerdere vergunningprocedures die kunnen leiden tot een omgevingsvergunning. Parnassia Groep en gemeente zullen kiezen voor een procedure waarbij er in ieder geval eenmalig ruimte is voor het indienen van zienswijzen, voorafgaand aan een definitief besluit over de vergunning. 

Contact

Heeft u naar aanleiding van het planuitwerkingskader of dit nieuwsbericht vragen? Of wilt u iets aan ons kwijt? Neem dan contact op met de projectorganisatie die namens Parnassia Groep werkt aan de ontwikkeling van Park Bloemendaal, via info@parkbloemendaal.nl

Verkeersonderzoek Goudappel Coffeng

Verkeerskundig bureau Goudappel Coffeng heeft de verkeersverwachting voor gemotoriseerd verkeer in Woonzorgpark Bloemendaal onderzocht. De uitkomsten zijn op hoofdlijnen gepresenteerd op een bijeenkomst met de klankbordgroep op 3 juni 2020. Hieronder kunt u het volledige rapport downloaden. 

Klankbordgroep 3 juni 2020

Op 3 juni 2020 vond een bijeenkomst met de Klankbordgroep plaats. Het ging om een afgeslankte vorm vanwege de corona-beperkingen. De andere leden kregen wel nog circa twee weken de tijd om te reageren op de presentatie, het verkeersonderzoek en het verslag. Het verkeersonderzoek vindt u hierboven. De complete presentatie van deze avond vindt u hieronder. Het verslag is op 3 juli n.a.v. enkele vragen en aanvullingen nog eenmaal herzien. Die versie vindt u hieronder. 

Informatieavond 1 juli 2019

De plannen voor Park Bloemendaal zijn opnieuw tegen het licht gehouden en op een aantal onderdelen aangepast. Meer hierover is gegeven op een openbare informatieavond op 1 juli.

Informatieavond 12 maart 2018:

terugkoppeling resultaten Klankbordgroep